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分析我国钢铁物流生存现状和出路

发布时间:2012-05-10 00:00

东莞容昌物流:据介绍,在04年世界钢铁总产量就已经超过了十亿多吨,从世界的范围来看,发达国家的钢铁物流量是钢铁产量的几倍。从铁矿石的进出口来看,我国、欧盟和日本是世界上三大铁矿石进口国,而中美、南美以及和澳大利亚则是世界上最大的铁矿石出口国。从这些可以看的出,钢铁物流在全球市场,已经形成巨大的规模,而且还会逐年稳步扩张,钢铁物流是企业的“第三大利润来源”,已经渐渐的成共识。
一、我国钢铁物流现状
钢铁物流主要是以钢铁为载体,以物流为渠道,以信息为核心,集钢铁贸易、物流信息、三方交易为一体,使得资金流、信息流、物流相互促进和融合,涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。由于国内铁矿石多属贫矿,原矿平均含铁量在百分之三十,进口铁矿平均含铁量在百分之七十,致使我国是一个铁矿石需求大国,早在09年,我国铁矿石年进口量就超过了6多亿吨,对外依存度超过50%,我国每年的铁矿石进口量占据了全球铁矿石进口量的一半。另外全国每年粗钢产量将达到近7亿吨,比美国和日本的总产量还要大,而且还以每年10%的速度递增,预计在2017年之前,国内粗钢消费峰值将会达到9多亿吨。据有关专家估计,我国的钢贸企业就有近百万多家,仅上海就有近万家了。我国巨大的铁矿石需求量和钢铁产能带来了巨大的钢铁物流需求,同时也对我国钢铁物流提出了更高的要求。虽然国内的代表性钢厂诸如宝钢、莱钢等为建立现代钢铁物流有过初步并且成功的尝试,但是钢铁物流在我国的整体水平上依然捉襟见肘,服务水平低,效率低,成本高昂,不能充分满足钢铁生产和钢贸的发展需求。我国的钢铁产品大部分还是通过市场流通进入终端用户手中,钢厂直销份额明显不足。钢铁物流在整体上处于“小、散、弱、乱”的状态,缺乏必要的竞争实力,从事物流服务的企业规模和实力都比较小,网络化的经营组织尚未形成。究其原因,主要是因为信息化水平低,管理分散,技术装备落后,人才匮乏,物流服务单一,尤其是在提高库存和资金利用率、控制物流成本方面操作水平很低。然追根溯源,问题还在于来自上游的钢铁物流链的核心企业钢铁生产厂家,钢铁企业布局不合理,产业集中程度低,内部资源整合不够。针对我国钢铁物流的问题和现状,要实现从传统物流到现代物流的过度,促进我国钢铁产业的良性发展。在战略上国家要加强宏观调控力度,优化产业布局和结构性调整,合理配置钢铁企业内部资源。更重要的是从微观层面寻找突破口,要采用先进的技术设备和信息技术,培养专业国际化的物流人才,增加服务内容,建立一体化物流网络。
二、我国钢贸商生存发展现状报告
根据以上情况,有关专家分析了我国钢贸上的生存发展现状,由于我国钢材消费主要是分散的、规模较小的建筑公司、金属加工企业和工程项目,加之物流发展严重滞后,钢铁直销模式无法在我国有效开展,导致钢厂无法满足这些用户的需求,大量的钢材交易市场和钢贸商应运而生。它们可以满足用户不同规格、不同材质、不同品质的需求,从而完成钢铁生产企业到终端用户的转移。与我国钢铁物流息息相关的我国钢贸商们的生存发展现状如何?去年9月,有关组织开展了一项针对行业的公益性调查活动披露:我国钢铁贸易行业产生了前所未有的生存危机。绝大多数钢铁贸易企业的日子难过,销售量严重萎缩,钢材价格倒挂,企业风险加大,资金严重匮乏,都在最大化的透支他们的体能,甚至有些企业已经转行或倒闭。虽然面临困境,但行业绝非哀鸿一片,绝大多数企业都在积极开展自救,力图转变经营思路和模式。报告显示,目前钢贸商主要面领着六大困境,“资金缺口大”、“赢利模式单一, 管理方式粗放”、 “人才流失严重”、 “服务意识淡薄”、“厂商关系不对等”、“行业集中度低”,其中资金问题是钢贸发展的最大瓶颈。
三、我国钢铁物流的未来之路
对于这种情况,有关专家指出了我国钢铁物流未来的发展方向,由于我国逐渐进入重化工时代,钢铁企业在降低生产成本、改善产品品质和扩大销售方面的管理已经比较成熟,在生产领域进一步挖掘利润的空间逐步缩小。迫使很多钢铁企业把目光转向对传统物流模式的改革上,因此供应链管理和现代物流体系的建设为当务之急,这是因为高效物流与供应链相结合,可以促进整个生产结构得到改善,有利于企业获得竞争优势,减低物流成本,获得可观收益。在大环境的变化下,可以看出,生产商也开始走出生产环节,关注物流、关注流通,物流商积极与企业合作,争取实现整合资源的效果,流通商抓住网络延伸增值服务。此外电子商务的发展,也为钢铁物流开辟了新的途径。我国要加快钢铁物流的现代化,促进钢铁资源的合理配置,必须进行“四化”建设,“四化建设”亦是中国钢铁物流的未来发展趋势。一是制度化,钢铁物流需要整体规划,合理布局,制定统一的规则,保障钢市秩序井然;二是专业化,扭转业态发展不平衡的局面,建设与之匹配的物流中心和配送中心;三是信息化,钢贸物流信息化直接决定了钢贸物流的现代营销水平;四是国际化,引进和推广国际先进的物流理念和方法,并在国内开展专业物流培训和职业教育, 将“产、学、研”有机结合。
也只能这样,我国的钢铁业和钢铁相关的物流产业才能真正的走向正轨和国际化,在激烈的竞争中才能脱颖而出。
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